分析：新安裝的汽車水泵運(yùn)行時(shí)，水封的旋轉(zhuǎn)面與靜止面間會形成水膜，部分汽車水泵溢水孔處會有輕微的滲漏現(xiàn)象，運(yùn)行一段時(shí)間兩個(gè)摩擦面磨合后，該現(xiàn)象會自然消除。
此外，部分水泵裝車后，在較涼的氣溫下短時(shí)間運(yùn)行發(fā)動機(jī)，關(guān)機(jī)后有液體從溢水孔流出，若流出少許后停止，則說明是由于過涼的氣溫（包括未熱起來的水泵殼體）導(dǎo)致水封處散發(fā)出的水蒸氣快速凝結(jié)所致，也屬正常現(xiàn)象。

分析：產(chǎn)品本身瑕疵，或是瞬間過冷、過熱導(dǎo)致水封的破裂，出現(xiàn)溢水孔漏液現(xiàn)象。如溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液可能會進(jìn)入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞，從而引發(fā)更嚴(yán)重的后果。

分析：新的汽車水泵，當(dāng)用手轉(zhuǎn)動時(shí)可能會出現(xiàn)“吱吱”響聲，這是水封干摩擦出現(xiàn)的聲音，屬正?，F(xiàn)象。當(dāng)水泵安裝完成加入冷卻液后，有液體潤滑異響會消失。

分析：軸承斷裂可能是軸承本身質(zhì)量原因或承受不均衡載荷引起。
干凈的斷口表明這是由于突然的超負(fù)荷或失衡造成的“瞬間”斷裂，這與急劇的發(fā)動機(jī)加速有關(guān)。斷裂通常發(fā)生在軸承軸伸出外套部分的臺階處。軸承的斷口變藍(lán)表明，軸承在斷裂前段時(shí)間，超負(fù)荷承受了由于失衡產(chǎn)生的巨大離心力所造成的額外加熱累積，長時(shí)間的超高轉(zhuǎn)速是負(fù)荷增大的主要原因。
軸承抱死可能是軸承本身質(zhì)量原因、軸承異常磨損或冷卻系統(tǒng)中的雜質(zhì)、殘留密封膠等異物進(jìn)入水泵內(nèi)部導(dǎo)致。
軸承抱死的情況比較少，但是一旦出現(xiàn)軸承抱死的情況 ，有些利用正時(shí)皮帶驅(qū)動水泵的發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)嚴(yán)重的后果，輕則正時(shí)膠帶損壞，重則發(fā)動機(jī)氣門會被活塞頂彎。水泵軸承大多是免維護(hù)軸承，在發(fā)生抱死之前會出現(xiàn)異響或因?yàn)檩S承偏磨導(dǎo)致水泵漏水，因此在日常檢查或例行保養(yǎng)時(shí)對水泵進(jìn)行檢查非常重要，建議在更換正時(shí)齒形帶等相關(guān)部件時(shí)也應(yīng)對水泵進(jìn)行檢查。

分析：可能由于汽車水泵的安裝不當(dāng)、密封膠圈遺漏或安裝失誤、不到位、密封膠涂抹不均勻?qū)е隆?/span>

分析：除產(chǎn)品本身瑕疵外過度晃動極可能造成泵體斷裂，大多發(fā)生在軸承支撐的周圍。應(yīng)定期檢查皮帶輪，皮帶排列和風(fēng)扇/風(fēng)扇離合器組件，及時(shí)更換彎曲或者磨損的零件。

分析：葉輪損壞有葉輪開裂、松脫或腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發(fā)動機(jī)故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動機(jī)溫度過高的故障。損壞脫落的葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。
葉輪損壞的原因通常是由于發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了非正常高溫的情況或本身瑕疵問題。